世上沒有完美的政策，「明日大嶼」交椅洲人工島填海也不例外，有人歡喜亦有人愁。當中反應最大莫過於以海為生的一眾漁民，因為一吋填海就代表一吋捕撈空間減少。
文：昭仁 圖：黃冠華、資料圖片
「填海美味 但好易中毒」
為此，漁農界立法會議員何俊賢曾在立法會發展事務委員會會議上，代表業界發聲，表明必定會反對任何「不必要填海」，強調「越填得多，水域越少」，填海建人工島尤如「雞泡魚」，雖然美味但處理不當好易「中毒」。
慨嘆水域填一吋少一吋
「國務院221號文件訂明香港所管理的水域和陸路範圍，定死了，你填一吋我就沒有一吋。」何俊賢接受《堅雜誌》訪問時表示，有漁民對填海感到灰心，但又自覺沒法阻止到特區政府的決定：「有些漁民說，就算只是反對不必要的填海，但是不是真的反對得到？」
作為漁業界代議士，何俊賢表明會在社會整體共識裏面，為漁民爭取最大的權益：「我們明白社會上沒有非黑即白，沒有絕對對或錯，所以我們要在這種面對現實的過程中，盡量令到受影響的人能夠平穩過渡，這是我最終目標。」
何俊賢不諱言中部水域人工島（交椅洲人工島）填海工程勢在必行，但最終政府能夠給漁業界甚麼，他有能力可以爭取。現時何俊賢要做的工作，是在填海方法上和政府爭取共識，達成一些有利漁民的調整，更要幫助漁民產業轉型，讓他們轉移經濟點，減少對海洋捕魚的單一經濟依賴。
良好漁業政策解決對立狀態
中部水域人工島工程，填海造地1,000公頃，意味着對等面積的海洋將會消失。如此看來，填海造地和漁業發展似乎處於對立兩面，但何俊賢認為並不一定：「國家填海填得少嗎？美國填得少嗎？但填海時肯定要對漁業有促進或轉型作用。可能我們生活在香港太久，每次填海都是『我們』（漁民）輸，所以大家就會形成一種必然對立。」
何俊賢認為，要解決這種對立狀態，關鍵在於有否良好的漁業政策：「檢討漁業津貼當然有必要，但這種只是短期措施，重要是（為漁民）做好事業發展。」何俊賢不排除有部分漁民會轉移去陸上發展，但大部分都離不開海洋，故此如何為漁民創造發展機會顯得更重要：「（政府）有沒有提供這部分工作？例如不再駕駛漁船，可否駕駛其他船？例如新渡輪？可不可以做旅遊？例如休閒漁業？其實這些都是整條產業鏈健康發展的問題。」
何俊賢認為，政府只要利用港海內一些海島，就已經可以推動休閒漁業和漁業轉型，紓緩漁民壓力。
關注漁人碼頭是否讓漁民獲益
當局在公開的《中部水域人工島研究文件》中提到，會考慮在島上加入離島文化旅遊元素，例如漁人碼頭，為本地漁業界提供升級轉型機會。
對於漁人碼頭等建議，看似能為漁民在填海後帶來新機遇，但何俊賢就關注到漁民是否真的能從中獲得實利：「最大問題在於這個範圍裏面的權益，是否保障或者補償到直接受影響人士的損失？假設漁人碼頭要招標，一名個體戶漁民怎可能投到塊地？到最終可能是大商家統一營運，變成商業項目，還要打着漁民幌子。」何俊賢在這方面表示一定會監察政府，確保漁民能夠切實地從這些補償調整計劃中受惠。
漁民反對不必要填海
雖然中部水域人工島填海工程對漁民會造成影響，但漁民也不是「鐵板」一塊，他們很多都理解社會有發展需要，涉及公眾福祉而又無可避免要填海的話，他們願意作出讓步，只是對那種「不必要的填海」比較反感。正如漁民布紹有所言：「為了香港市民有屋住，從我的角度犧牲小我完成大我，覺得是應該的。」他表明如果香港有需求、市民有需要，犧牲漁民問題不大：「但那些無甚必要，只是為了利益去填海，我就絕對反對。」
倡規劃「無污染漁港」
布紹有希望香港政府盡量減少填海，沒有必要就盡量不要去做，因為對於漁民而言，每個漁場都是珍稀資源：「我們要很長時間吸收經驗，才能掌握該水域的魚類活動。如果你貿貿然改變生態，我們又要一段長時間去掌握，才能捕捉到魚，這是我們的憂慮。」
他促請政府填海後要有一些政策扶持漁民，讓他們將來有空間繼續發展：「這個明日大嶼計劃，可不可以規劃一個有前瞻性的漁港，可以叫做『無碳漁港』，又或者叫『無污染漁港』，由以往用汽油推動的漁船轉為電動，漁港污染減少之餘，漁民營運成本亦減低。」
